Volvo V70

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Volvo V70
Produktionszeitraum: 1996–2016
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombi
Vorgängermodell: Volvo 850 Kombi
Nachfolgemodell: Volvo V90[1][2]

Der Volvo V70 ist ein Kombi-Pkw des Herstellers Volvo. Die erste Generation wurde Ende 1996[3] auf den Markt gebracht. Im Frühjahr 2000 wurde sie durch die zweite Generation abgelöst. Ab Sommer 2007 wurde die dritte Generation verkauft, deren Produktion im Frühjahr 2016 endete.

Die Limousine der 1. Generation war unter dem Namen Volvo S70 erhältlich, ab der zweiten Generation wurde sie als Volvo S60 vermarktet. Des Weiteren gab es unter der Bezeichnung Cross Country eine SUV-Version des Kombis mit höher gelegter Karosserie und Allradantrieb sowie unlackierten Kunststoff-Protektoren an den Seiten, ab der zweiten Generation auch an den Radläufen. Bis zur Modellpflege der zweiten Generation hieß diese Version V 70 XC, danach XC 70.

V70 (Typ L, P80, 1996–2000)

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1. Generation
Volvo V70 (1996–2000)
Volvo V70 (1996–2000)

Volvo V70 (1996–2000)

Produktionszeitraum: 1996–2000
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(93–195 kW)
Dieselmotor:
2,5 Liter
(103 kW)
Länge: 4729 mm
Breite: 1761 mm
Höhe: 1428 mm
Radstand: 2664 mm
Leergewicht: 1410–1518 (FWD)[4]
1702–1850 (AWD)[5][6] kg

Der Volvo 850 war ein solcher Erfolg, dass er im November 1996[3] im Rahmen der Umbenennung und der Modellpflege zum V70 äußerlich nur behutsam verändert wurde. Die Frontpartie des Wagens wurde etwas abgerundet, die Stoßleisten, Stoßstangen und Türgriffe ganzflächig lackiert, und hinten wurden weiße Blinkergläser eingesetzt. Der Innenraum wurde überarbeitet, das Armaturenbrett wurde beispielsweise in etwas weniger kantiger Form neu gestaltet. Insgesamt gab es über 1800 Änderungen[7]. Bei den Motoren gab es zunächst keine wesentlichen Änderungen, alle in den letzten beiden Baujahren des 850 verfügbaren Fünfzylindermotoren wurden übernommen.

Die Serienausstattung des V70 wurde gegenüber dem 850 verbessert. So waren elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber sowie vier Airbags und Gurtstraffer für die Vordersitze immer Standard.[8]

Für das Modelljahr 1999 gab es eine weitere Modellpflege. Zusammen mit kleineren Anpassungen wie einem neuen Volvo-Logo für den Kühlergrill und einer geänderten Dachreling wurde vor allem die Technik modernisiert. Alle Ottomotoren wurden auf elektronische Drosselklappen umgerüstet und erfüllten nun die Euro-3-Norm. Die 4-Stufen-Automatikgetriebe erhielten eine adaptive Schaltlogik, die Antischlupfregelung wurde in STC umbenannt und verbessert. Das Antiblockiersystem wurde auf vier Kanäle erweitert.[9] Zusätzlich führte Volvo sein WHIPS genanntes Schleudertraumaschutzsystem und größere[10] Seitenairbags ein. Diese schützten jetzt auch den Kopf des Fahrers und des Beifahrers.[11]

Für das Jahr 2000 wurde für die Ottomotoren ohne Turbolader ein 5-Stufen-Automatikgetriebe mit adaptiver Schaltlogik neu angeboten.[12] Die Ottomotoren mit 10 Ventilen wurden durch gedrosselte 20-Ventil-Varianten ersetzt.

Mit dem V70 konnte Volvo an den Erfolg des 850 anknüpfen, insgesamt wurden 373.689 V70 produziert.[13]

Modelle

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V70

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Der Volvo V70 wurde in einer Vielzahl von Varianten und Sondermodellen ausgeliefert. So gab es eine als V70 AWD[14] bezeichnete Allrad-Version, die wie der V70 XC nur mit dem 142 kW (193 PS) starken turbogeladenen 2,4-l-Ottomotor ausgeliefert wurde. Das Model V70 TDI wurde mit einem vom Audi A6 übernommenen Turbo-Dieselmotor angeboten. Die V70-Bi-Fuel-Variante mit einem 95-Liter-Tank für komprimiertes Erdgas (CNG)[15] wurde Ende 1997 eingeführt. Laut Volvo sollte man 250 km nur auf Gas fahren können, ohne während des Gasbetriebs Leistungseinbußen hinnehmen zu müssen. Ein Wechsel zwischen Benzin- und Gasbetrieb war während der Fahrt per Knopfdruck möglich. Durch den großen Erdgastank verringerte sich allerdings der verfügbare Kofferraum um etwa die Hälfte,[16] außerdem wurde die Kühlwassertemperaturanzeige durch eine Füllstandsanzeige für den CNG-Tank ersetzt.[17] Zahlreiche andere Ausstattungsmerkmale, wie Bordcomputer oder eine dritte Sitzreihe, waren ebenfalls nicht für Bi-Fuel-Modelle erhältlich.

  • Heckansicht
    Heckansicht

V70 XC

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Der V70 XC (für Cross Country) war eine allradgetriebene Variante, die Fahrer mit Offroad-Ambitionen ansprechen sollte. Er wurde im September 1997[18][19] eingeführt und für das Modelljahr[20] 1998[21][22] angeboten. Äußerlich hob sich der V70 XC mit grob gerastertem Kühlergrill, teillackierten Stoßstangen und einer eckigen Dachreling sowie wahlweise einer Zweifarbenlackierung[23] von anderen Modellen ab. Die Innenausstattung wurde für den XC mit besonders dicken Fußmatten und strapazierfähigen Teilledersitzbezügen aufgewertet,[24] optional war auch Vollleder bestellbar. Technische Unterschiede waren ein hochgelegtes Fahrwerk mit automatischer Niveauregulierung an der Hinterachse und der serienmäßige Allradantrieb mit Antischlupfregelung für die Vorder- und Sperrdifferential für die Hinterachse.[25] Den V70 XC gab es mit 4-Stufen-Automatik oder 5-Gang-Schaltgetriebe und dem 2,4-l-Fünfzylinder-Turbo-Ottomotor mit 142 kW (193 PS)[26], in Ländern mit progressiver Hubraumsteuer wurde eine Version mit zwei Litern Hubraum angeboten.

  • Volvo V70 Cross Country (1997–2000)
    Volvo V70 Cross Country (1997–2000)
  • Volvo V70 Cross Country Heckansicht (US)
    Volvo V70 Cross Country Heckansicht (US)

V70 R / V70 R AWD

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Der V70 R war eine besonders sportliche Variante, die im Mai 1997 vorgestellt wurde. Die R-Modelle dieser Generation gab es mit Frontantrieb (in Verbindung mit Differentialsperre) oder mit Allradantrieb sowie mit Automatikgetriebe oder mit Handschaltung. Er unterscheidet sich von den anderen V70-Modellvarianten durch eine leicht geänderte Frontschürze, blaue Zifferblätter, eine exklusive Innenausstattung mit gesteppten Leder-Alcantara-Sitzbezügen und Aluminium- oder dunklem Wurzelholzdekor. Außerdem gab es exklusive Farbtöne und Räder, die nur für den V70 R erhältlich waren.
Der Motor des V70 R ist ein 2,3-Liter-Fünfzylinder-Reihenmotor mit Hochdruckturboaufladung sowie Ladeluftkühler und leistet 184 kW (250 PS) bei handgeschalteten Fahrzeugen oder 176 kW (240 PS) bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Frontantrieb und Handschaltung waren ausschließlich im Modelljahr 1998 erhältlich. Ab Modelljahr 1999 wurde ausschließlich eine Kombination aus Allradantrieb und 4-Stufen-Automatikgetriebe angeboten. Die Leistung wurde auf 184 kW (250 PS) gesteigert, alle Fahrzeuge wurden als V70R AWD ausgeliefert.
Für das Modelljahr 2000 wurde eine nochmals überarbeitete Variante des R aufgelegt. Dieses Modell war ausschließlich mit Allradantrieb und einer 5-Stufen-Automatik erhältlich. Der Fünfzylinder-Reihenmotor hatte 2,4 l Hubraum, Hochdruckturboaufladung mit Ladeluftkühler und leistet 195 kW (265 PS). In Deutschland wurden von diesem Modell nur etwa 400 Exemplare verkauft.

  • Volvo V70 R (SE)
    Volvo V70 R (SE)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenraum (UK)
    Innenraum (UK)

Motoren

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Modell Motor-
kennbuchstabe		 Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment Getriebe Bauzeit Bemerkung
Ottomotoren
2.0 B5202S, B5202FS 1984 cm³ R5 93 kW (126 PS) bei 6250/min 170 Nm bei 4800/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 11/1996–03/2000
2.0T(1) B5204T2 132 kW (180 PS) bei 5700/min 220 Nm bei 2100–5400/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 11/1996–09/1998 mit Turbolader
T5 2.0(1) B5204T3 166 kW (226 PS) bei 5700/min 310 Nm bei 2700–5100/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 04/1997–09/1998
T5 2.3 B5234T3 2319 cm³ 177 kW (240 PS) bei 5100/min 330 Nm bei 2700–5100/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 11/1996–03/2000 mit Turbolader
R (Aut.) AWD B5234T6[27] 2319 cm³ 176 kW (239 PS) bei 5600/min 310 Nm bei 2400–5400/min 4-Gang-Automatikgetriebe 04/1997–09/1998 mit Turbolader, AWD
R (Aut.) B5234T3 330 Nm bei 2400–5000/min 04/1997–09/1998 mit Turbolader
R (AWD) B5234T4 184 kW (250 PS) bei 6000/min 350 Nm bei 2400–5000/min 5-Gang-Handschaltung 09/1998–03/2000 mit Turbolader, auch mit AWD
R (Aut.) AWD B5234T8 184 kW (250 PS) bei 5700/min 310 Nm bei 2700–5100/min 4-Gang-Automatikgetriebe 02/1999–03/2000 mit Turbolader, mit AWD
2.4 20V B5244S2 2435 cm² 103 kW (140 PS) bei 5700/min 220 Nm bei 3750/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 06/1999–05/2000 elektronische Drosselklappe, Euro 3, gedrosselte Variante des 125-kW-Motors
B5244S 125 kW (170 PS) bei 5700/min 230 Nm bei 4800/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 03/1999–03/2000 elektronische Drosselklappe, Euro 3
2.4T (AWD) B5244T 142 kW (193 PS) bei 5100/min 270 Nm bei 1600–5000/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 1999–2000 mit Turbolader, auch mit AWD
2.5 10V B5252FS 2435 cm² 106 kW (144 PS) bei 5400/min 206 Nm bei 3300/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 11/1996–03/1999
2.5 20V B5254S 121 kW (165 PS) bei 6100/min 220 Nm bei 4700/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 06/1998–05/1999
B5254FS 125 kW (170 PS) bei 6100/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 11/1996–10/1998
2.5T (AWD) B5254T 142 kW (193 PS) bei 5100/min 270 Nm bei 1800–5100/min 5-Gang-Handschaltung /
4-Gang-Autom.		 01/1997–12/1999 mit Turbolader, auch mit AWD
R AWD B5244T2 195 kW (265 PS) bei 5700/min 350 Nm bei 2400–5100/min 5-Gang-Automatikgetriebe 05/1999–03/2000 mit Turbolader und AWD
Dieselmotoren
2.5 TDI D5252T[28] 2461 cm³ R5 103 kW (140 PS) bei 4000/min 290 Nm bei 1900/min 5-Gang-Handschaltung / 4-Gang-Autom. 11/1996–03/2000 Turbodiesel vom Audi A6
Bi-Fuel
2.4 Bi-Fuel GB5252S 2435 cm³ R5 Benzin: 106 kW (144 PS) bei 5400/min
Gas: 90 kW (122 PS) bei 4500/min		 206 Nm bei 3600/min
Gas: 180 Nm bei 3600/min		 4-Gang-Automatikgetriebe 10/1997–07/1999 Benzin / CNG
2.4 Bi-Fuel B5244SG 103 kW (140 PS) bei 5800/min Benzin: 220 Nm bei 3750/min
Gas: 192 Nm bei 4500/min		 08/1999–03/2000 Benzin / CNG

(1) Nur für den italienischen Markt

V70 (Typ S, P26, 2000–2007)

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2. Generation
Volvo V70 (2000–2004)
Volvo V70 (2000–2004)

Volvo V70 (2000–2004)

Produktionszeitraum: 2000–2007
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,5 Liter
(103–220 kW)
Dieselmotoren:
2,4–2,5 Liter
(93–136 kW)
Länge: 4710–4730 mm
Breite: 1800–1860 mm
Höhe: 1490–1560 mm
Radstand: 2760 mm
Leergewicht: 1505[29] −1770[30] kg

Im Frühjahr 2000 kam die zweite Generation des V70 auf den Markt. Die Geschwister des Wagens sind die etwas kleinere Limousine S60 und der größere S80.[31]

Dieses Modell entstand noch vor der Übernahme von Volvo durch Ford. Markantes Designdetail waren die „Schultern“, die wie beim S60 durch eine tiefe Sicke unterhalb der Fenster entstanden. Dies ist eine Anknüpfung an Designelemente der Volvo-240-/260-Baureihe, die alle diese „Schulter“ hatten. Die Baureihe 140 besaß dieses Designelement bereits in der Mitte der 1960er-Jahre.

Verfügbar waren ausschließlich Reihenfünfzylinder-Ottomotoren als Saugmotor oder Turbo, Dieselmotoren sowie eine bivalente Benzin-/Erdgas-Version unter der Bezeichnung Bi-Fuel[32]. Die Motorleistung reicht von 93 kW (126 PS) beim 2.4D bis hin zu 220 kW (300 PS) im R-Modell. Der V70 ist ein frontgetriebenes Fahrzeug, jedoch sind einige Motorvarianten mit Allradantrieb (AWD) erhältlich.

Die Bifuel-Version wurde im FIA EcoTest 2006 (durchgeführt vom ADAC) zusammen mit dem Toyota Prius zum umweltfreundlichsten Auto des Jahres gekürt.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenraum
    Innenraum

Im Mai 2004[33] gab es eine leichte Modellpflege. Die Front bekam einen verlängerten Kühlergrill und die neuen Ausstattungslinien (Kinetic, Momentum, Summum) hatten außen je nach Version mehr Lack und Chrom. Mit dem neuen hochwertigen Leder (Sovereign) und der Möglichkeit, das Fahrzeug mit dem Volvo Inscription Program zu individualisieren, versucht Volvo, den deutlich gestiegenen Erwartungen seiner Kunden zu entsprechen.

  • Volvo V70 (2004–2007)
    Volvo V70 (2004–2007)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Weitere Modelle

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V70 R AWD

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Volvo V70 R AWD (2003–2007)

Außer den vorgenannten Ausstattungslinien gab es ab Frühjahr 2003 auch wieder ein R-Modell des V70 und diesmal auch einen S60 R. Der V70 R AWD der zweiten Generation folgt der Tradition der Volvo R-Modelle 850T5-R, 850 R und dem ersten V70 R der ersten Generation, auch als AWD erhältlich. R steht im Volvo-Sprachgebrauch für Refined. Dabei handelte es sich bei dem V70R AWD der zweiten Generation nicht um eine wie oben beschriebene Ausstattungsvariante, sondern vielmehr um ein komplett geändertes Fahrzeug, basierend auf der V70-II-Plattform, in der zwar gleichen Karosserieform, aber mit vielen Änderungen, von der geschwindigkeitsabhängigen R-spezifischen Lenkung bis hin zur serienmäßigen Ausstattung. Kaum eines der regulären V70-Teile ist zu den R-Modell-Teilen kompatibel. Nur einige Unterschiede zwischen den Modellen im Vergleich zum V70R AWD sind im oberen und unten folgenden Artikel gelistet.

Der V70 R AWD dieser Baureihe hat eine überarbeitete Front mit einer nur am „R“ verwendeten Frontmaske, (geänderte Frontstoßfänger für bessere Kühlung und Aerodynamik), silberne Bi-Xenon-Scheinwerfer, R-typische Fünfspeichen-Räder des Typs Pegasus, (8×17 und 8×18 Zoll jeweils mit 235/45/R17- oder 235/40/R18-Bereifung) mit „R“-Emblem, eine doppelflutige Abgasanlage mit angeschrägten Endrohren, Brembo-4-Kolben-Bremssättel vorne/hinten mit R-Logo, innenbelüftete 330-mm-Bremsscheiben vorne/hinten, DSTC, das aktive Four-C-Fahrwerk[34] mit elektronisch gesteuerten Dämpfern, das den Fahrzustand des Fahrzeuges 500-mal pro Sekunde ermittelt, mit drei Einstellungsmöglichkeiten, Comfort, Sport, Advanced, und ausschließlich mit Allradantrieb. Im Interieur zeigt sich der R mit blauen Instrumenten mit LED-Beleuchtung, teilweise mit Echtleder überzogene Armaturen, drei besonderen nur in der R-Variante erhältlichen Leder- und Farbvarianten sowie besonderen R-Sportsitzen, Sportlenkrad, und weiteren R-spezifischen Details wie der Schaltkulisse.

Der 2,5-l-Reihenfünfzylindermotor mit Hochdruckturbolader KKK 24, zwei Ladeluftkühlern und variabler Ein- und Auslassventilsteuerung (CVVT) leistet ab Werk 220 kW (300 PS). Der „R“-Motor des V70 R AWD hat graphitbeschichtete Kolben mit geänderten Kolbenringen, stärkere geschmiedete Pleuel mit bruchgetrennten Lagerdeckeln, einen anderen Zylinderkopf für bessere Kühlung an Auslassventilen und der Zündkerzen, eine geänderte Ölwanne, und weitere Änderungen.

V70 Ocean Race

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Passend zur von Volvo gesponserten Segelveranstaltung stellte Volvo 2005 den V70 Ocean Race vor.[35] Alle Ocean Race-Modelle wurde in einem speziellen Blauton mit geänderter Innenausstattung und verbesserter Serienausstattung ausgeliefert.[36]

  • Volvo XC70 Ocean Race (2004)
    Volvo XC70 Ocean Race (2004)
  • Volvo XC70 Ocean Race (2004–2007)
    Volvo XC70 Ocean Race (2004–2007)

Motoren

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Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment Bauzeit Bemerkung
Ottomotoren
2.0T 1984 cm³ R5 132 kW (180 PS) bei 5300/min 240 Nm bei 2200–5300/min (bis 2005)
240 Nm bei 1850–5000/min		 07/2001–07/2007 mit Turbolader
2.4 2435 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4500/min 220 Nm bei 3300/min 03/2000–07/2007
125 kW (170 PS) bei 6000/min 230 Nm bei 4500/min
2.4T 147 kW (200 PS) bei 6000/min 285 Nm bei 1800–5000/min 03/2000–03/2003 mit Turbolader, auch mit AWD
2.5T 2521 cm³ 154 kW (210 PS) bei 5000/min 320 Nm bei 1500–4500/min 09/2002–07/2007
T5 2319 cm³ 184 kW (250 PS) bei 5200/min 330 Nm bei 2400–5200/min 03/2000–04/2004 mit Turbolader
2401 cm³ 191 kW (260 PS) bei 5500/min 350 Nm bei 2100–5000/min 05/2004–07/2007
R 2521 cm³ 220 kW (300 PS) bei 5500/min 400 Nm bei 1950–5250/min
(350 Nm bei 1850–6000/min bei autom.)		 03/2003–07/2007 mit Turbolader und AWD
Dieselmotoren
2.4 D 2401 cm³ R5 93 kW (126 PS) bei 4000/min 300 Nm bei 1750–2250/min 05/2005–07/2007 Turbodiesel
96 kW (130 PS) bei 4000/min 280 Nm bei 1750–3000/min 12/2001–04/2005
120 kW (163 PS) bei 4000/min 340 Nm bei 1750–2750/min 03/2003–07/2007 Turbodiesel, auch mit AWD
2.5 TDI 2461 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4000/min 290 Nm bei 1900/min 03/2000–12/2000 Turbodiesel, Motor von Audi
D5 2401 cm³ 120 kW (163 PS) bei 4000/min 340 Nm bei 1750–3000/min 12/2001–04/2004 Turbodiesel, auch mit AWD
136 kW (185 PS) bei 4000/min 400 Nm bei 2000–2750/min 05/2004–07/2007
Bi-Fuel
2.4 2435 cm³ R5 103 kW (140 PS) bei 5800/min 220 Nm bei 3750/min
(192 Nm bei 4000/min CNG)		 09/2001–07/2007 Benzin / CNG

V70 (Typ B, 2007–2016)

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3. Generation
Volvo V70 (2007–2013)
Volvo V70 (2007–2013)

Volvo V70 (2007–2013)

Produktionszeitraum: 2007–2016
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,2 Liter
(107–224 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,4 Liter
(80–158 kW)
Länge: 4823 mm
Breite: 1861 mm
Höhe: 1547 mm
Radstand: 2816 mm
Leergewicht: 1638–1909[37][38] kg

Im Sommer 2007 wurde die dritte Generation des V70 vorgestellt, während die weitgehend baugleiche Limousine als Volvo S80 verkauft wurde. Der V70 wurde um 11 cm auf 4,82 m gestreckt und neue technische Entwicklungen, beispielsweise eine Bergabfahrhilfe, die mit der Fernbedienung automatisch zu öffnende Heckklappe, das sogenannte BLIS-System, adaptives Bremslicht und ein Abstandsregeltempomat waren erhältlich.

Im Angebot standen zunächst ein Reihensechszylinder-Ottomotor mit 3192 cm³ Hubraum und 175 kW (238 PS) sowie ein turboaufgeladener Reihensechszylinder mit 2953 cm³ und 210 kW (285 PS). Der 2,4-l-Fünfzylinder-Dieselmotor war zunächst mit 120 kW (163 PS) und mit 136 kW (185 PS) erhältlich. Im Herbst 2007 wurde ein 2,0-l-Vierzylinder-Diesel vom PSA-Konzern (Peugeot/Citroen), den auch Ford übernommen hatte, mit 100 kW (136 PS) nachgeschoben (PSA DW10). Der große Ottomotor wird serienmäßig mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe angeboten, für die Diesel gibt es das Automatikgetriebe als Option – Serie ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Heckansicht

In der dritten Generation wurde der bivalente Erdgas-Antrieb (bi-fuel) nicht mehr angeboten, da sich die Verkaufszahlen – mit Ausnahme des Erdgas-Booms in Deutschland – nicht hinreichend entwickelten. Als Ersatz wurde für Ottomotoren das Flexifuel-Konzept eingeführt, das eine beliebige Beimischung von Bio-Ethanol (E85) erlaubt.

In Schweden wird seit 2009 der V70 2.5FT AFV angeboten und kann direkt bei Volvo bestellt werden. Dabei handelt es sich um einen V70 mit FlexiFuel-Motor und nachgerüsteter Prins-Erdgasanlage. Der Hersteller AFV rüstet die Wagen in den Werkshallen von Volvo in Torslanda nach.[39][40]

Ab Mitte 2009 wurden überarbeitete Versionen der Fünfzylinder-Diesel angeboten. Die 120-kW-Variante wurde durch eine sparsamere mit 129 kW ersetzt, wobei das Drehmoment auf 420 Nm gesteigert wurde (vorher 400 Nm). Der D5 mit 136 kW wurde durch eine neue Version mit Registerturboaufladung und 151 kW ersetzt. Wahlweise ist der Motor mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt, das beim D5 AWD zum Serienumfang gehört. Des Weiteren gibt es seit dem Modelljahr 2010 eine verbrauchsoptimierte Dieselversion. Der 1.6D leistet zunächst 80 kW (109 PS) und hat die Bezeichnung DRIVe, mit der Volvo verbrauchsoptimierte Dieselversionen bezeichnet (schmälere Reifen, Karosserie tiefergelegt, längere Gangübersetzung und weitere Detailmodifikationen).

Der Kofferraum des Volvo V70 fasst 575 Liter, bei umgelegter Rückbank 1600 Liter. Die 3. Generation wurde in den Ausstattungslinien Kinetic (Standard-Variante mit Stoffsitzen, 16-Zoll-Leichtmetallrädern, 2-Zonen-Klimaautomatik, Lederlenkrad, Alu-Zierleisten), Momentum (gehobene Variante mit Ledersitzen, 17-Zoll-Rädern, Xenon-Scheinwerfern) und Summum (Luxus-Variante mit höherwertiger Tachoeinheit, zusätzlichen Zierelemente usw.) angeboten.

Modellpflege

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Mitte 2011 wurde im Rahmen der ersten Pflege innen vor allem das Armaturenbrett überarbeitet. Ein stets serienmäßiges, zentrales Infodisplay mit 7 Zoll ersetzt den bisherigen ausfahrbaren Navi-Bildschirm (bei Fahrzeugen ohne Navi 5,5 Zoll groß). Der kleine Bildschirm auf der Schalttafel entfiel, viele Schalter wurden anders angeordnet. Ferner wurden die Seitenspiegel verändert und mit LED-Blinkern ausgestattet. Alle Fahrzeuge bekamen Chromzierleisten an den Seitenscheiben und in Wagenfarbe lackierten Seiten- und Heckschürzen.

Mitte 2013 wurde der V70 einem Facelift und weiteren Verfeinerungen unterzogen. Dabei erhielt der nunmehr rundere Kühlergrill vier verchromte horizontale Lamellen sowie eine filigranere Chrom-Umrandung. Ebenso wurde der untere Teil der Frontschürze überarbeitet, so dass die Trennung des mittleren Lufteinlasses von den äußeren aufgehoben wurde und diese Einheit durch zwei durchgehende horizontale Chromleisten betont wird. Dabei wurden die Nebelscheinwerfer eckig statt rund. Beim Kinetic entfiel neben dem Chromzierrat an den Fensterrahmen die bisher serienmäßige elektrische Heckklappe.

Ein Charakteristikum der Facelift-Version am Heck sind neben neu gestalteten Stoßfängern die Chromleisten unter den Heckleuchten sowie unter dem Volvo-Schriftzug. Die Heckleuchten behielten ihre äußere Form zwar bei, die Beleuchtungsfunktionen wurden aber innen neu geordnet.

Am 25. April 2016 stellte Volvo die Produktion des V70 ein.[41] Nachfolger ist die zweite Generation des V90.[42]

  • Volvo V70 (2013–2016)
    Volvo V70 (2013–2016)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Motoren

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Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment Bauzeitraum Bemerkung
Ottomotoren
T4 1595 cm³ R4 132 kW (180 PS)/5700 240 Nm/ 1600–5000 10/2010–04/2015 mit Turbolader
1969 cm³ 140 kW (190 PS)/4700 300 Nm/ 1300–4000 04/2015–04/2016
T5 180 kW (245 PS)/5500 350 Nm/ 1500–4800
2.0 1999 cm³ 107 kW (145 PS)/6000 190 Nm/ 4500 08/2007–10/2010
2.0F DRIVe 107 kW (145 PS)/6000 09/2009–10/2010 FlexiFuel-Motor, Superkraftstoff / Bioethanol E85
2.0 T 149 kW (203 PS)/6000 300 Nm/ 1750–4000 10/2010–05/2011 mit Turbolader
T5 177 kW (240 PS)/5500 320 Nm/ 1800–5000 10/2010–03/2015
2.5 T 2521 cm³ R5 147 kW (200 PS)/4800 300 Nm/ 1500–4500 08/2007–04/2009
2.5 FT FlexiFuel-Motor, Superkraftstoff / Bio-Ethanol, E85, Turbo
2.5 T 170 kW (231 PS)/4800 340 Nm/ 1700–4800 04/2009–10/2010 mit Turbolader
2.5FT DRIVe FlexiFuel-Motor, Superkraftstoff / Bio-Ethanol, E85, Turbo
3.2 (AWD) 3192 cm³ R6 175 kW (238 PS)/6200 320 Nm/ 3200 08/2007–04/2009 auch mit Allrad
179 kW (243 PS)/6400 04/2009–04/2012
T6 AWD 2953 cm³ 210 kW (286 PS)/5600 400 Nm/ 1500–4800 08/2007–04/2009 nur mit Allrad, Turbo
224 kW (305 PS)/5600 440 Nm/ 2100–4200 04/2010–03/2015
T5 AWD 2497 cm³ R5 187 kW (253 PS)/5400 360 Nm/ 1800–4200 11/2013–04/2016
Dieselmotoren
1.6 D DRIVe 1560 cm³ R4 80 kW (109 PS)/4000 240 Nm/ 1750 04/2009–10/2010
1.6 DRIVe/D2 1 84 kW (114 PS)/3600 270 Nm/ 1750–2500 05/2011–03/2015
D2 1969 cm³ 88 kW (120 PS)/3750 280 Nm/ 1500–2250 04/2015–04/2016
D3 110 kW (150 PS)/3750 320 Nm/ 1750–3000
2.0 D 1998 cm³ 100 kW (136 PS)/4000 320 Nm/ 2000 08/2007–04/2010
D3 1984 cm³ R5 100 kW (136 PS)/3500 350 Nm/ 1500–2250 05/2012–03/2015
D3/D4 2 120 kW (163 PS)/3500 400 Nm/ 1500–2750 05/2010–04/2014
D4 AWD 420 Nm/ 1500–2500 04/2013–10/2013 mit Allrad
D4 1969 cm³ R4 133 kW (181 PS)/4250 400 Nm/ 1750–2500 11/2013–03/2016
D4 AWD 2400 cm³ R5 120 kW (163 PS)/4000 420 Nm/ 1500–2500 05/2012–04/2013 mit Allrad
2.4 D 340 Nm/ 1750–2750 08/2007–04/2009
129 kW (175 PS)/3000–4000 420 Nm/ 1500–2750 04/2009–05/2010
D4 AWD 133 kW (181 PS)/4000 420 Nm/ 1500–2500 06/2013–04/2016 mit Allrad
D5 (AWD) 136 kW (185 PS)/4000 400 Nm/ 2000–2750 08/2007–04/2009 auch mit Allrad
151 kW (205 PS)/4000 420 Nm/ 1500–3250 04/2009–05/2011
D5 158 kW (215 PS)/4000 420 Nm/ 1500–3250
[440 Nm/ 1500–3000] 3		 05/2011–03/2015 auch mit Automatik
D5 AWD 440 Nm/ 1500–3000 05/2011–03/2015 mit Allrad
D5 Polestar AWD 2400 cm³ R5 169 kW (230 PS)/3800 2012 mit Allrad und Automatik
1 
Bis April 2012 als 1.6 DRIVe vermarktet.
2 
Bis April 2012 als D3 vermarktet.

als D4 bis 04/2014 parallel zum neuen D4 (133 kW /181 PS) angeboten

3 
mit 6-Gang Automatik „Geartronic“.

Einzelnachweise

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  1. ↑ Volvo S90 and V90: Big Volvos are back in 2016. 22. Oktober 2015, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  2. ↑ Volvo V90: Volvos neuer Kombi. Abgerufen am 20. Januar 2018.
  3. ↑ a b Volvo Car Corporation: Volvo’s estate cars – a high capacity trip down memory lane. In: media.volvocars.com. 3. Juli 2003, abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  4. ↑ Volvo Car Corporation: VOLVO S70 & V70 1998 owner's manual. In: new.volvocars.com. 1998, S. 139, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Oktober 2007; abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  5. ↑ Volvo Car Corporation: VOLVO S70 & V70 1999 owner's manual. In: new.volvocars.com. 1999, S. 139, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. November 2010; abgerufen am 27. August 2024 (englisch).
  6. ↑ Volvo Car Corporation: 2000 VOLVO S & V70 owner's manual. In: new.volvocars.com. 2000, S. 139, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Februar 2007; abgerufen am 27. August 2024 (englisch).
  7. ↑ Volvo Car UK Ltd.: The Volvo S70 and V70 – new cars, new names, new features. (PDF) August 1997, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  8. ↑ Volvo Cars of North America: The Volvo S70 and V70 – new cars, new names, new features. In: new.volvocars.com. August 1997, abgerufen am 8. Januar 2018 (englisch).
  9. ↑ Volvo Cars of North America: The Volvo S70 and V70: Continuing the Volvo tradition of constant improvement. In: new.volvocars.com. Oktober 1998, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  10. ↑ Volvo Group AB: Second-Generation Sips-Bag protects both chest and head. In: volvogroup.com. 17. Juli 1998, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Februar 2015; abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  11. ↑ Volvo Cars of North America: Engineering and technological innovantion are hallmarks of the 1999 Volvo line-up. In: new.volvocars.com. Oktober 1998, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  12. ↑ new.volvocars.com
  13. ↑ Volvo Car Corporation: Volvo V70 Gen I / V70 XC (1996–2000). In: media.volvocars.com. 27. Juni 2013, abgerufen am 20. Januar 2018 (englisch).
  14. ↑ 4wdonline.com
  15. ↑ autobild.de
  16. ↑ autobild.de
  17. ↑ media.volvocars.com
  18. ↑ Volvocars.com - Historische Modelle: V70/V70 XC (Memento vom 20. Mai 2016 im Internet Archive)
  19. ↑ Volvo V70 XC: Stelzen für den Schweden - Mobilität. In: Spiegel Online. 26. Juni 2000, abgerufen am 9. Juni 2018.
  20. ↑ Tested: 2001 Volvo V70 Cross Country. 1. Oktober 2000, abgerufen am 19. Mai 2023 (amerikanisches Englisch).
  21. ↑ 1990-1999: A historical review. Abgerufen am 19. Mai 2023 (britisches Englisch).
  22. ↑ prnewswire.com
  23. ↑ Volvo V70 XC. Abgerufen am 19. Mai 2023 (britisches Englisch).
  24. ↑ Tests - Erlkönige - Autokauf - Formel 1. 4. Mai 2021, abgerufen am 19. Mai 2023.
  25. ↑ 4wdonline.com
  26. ↑ Volvo V70 XC - Motor Trend Magazine. 2. Dezember 1997, abgerufen am 19. Mai 2023 (englisch).
  27. ↑ Volvo V70 Motor Codes. Abgerufen am 21. April 2017 (englisch).
  28. ↑ V70 Tech Data 1997. (PDF) Abgerufen am 30. Dezember 2017 (englisch).
  29. ↑ new.volvocars.com (Memento vom 26. März 2017 im Internet Archive)
  30. ↑ new.volvocars.com
  31. ↑ volvoclub.org.uk
  32. ↑ Volvo Bi-Fuel Road Tests. Abgerufen am 19. Mai 2023.
  33. ↑ Facelift und mehr Power für den Volvo V70. Abgerufen am 19. Mai 2023.
  34. ↑ volvoclub.org.uk
  35. ↑ swedespeed.com
  36. ↑ Driven: 2006 Volvo XC70 Ocean Race Edition (European Spec). 9. August 2006, abgerufen am 19. Mai 2023 (amerikanisches Englisch).
  37. ↑ volvoclub.org.uk
  38. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 23. Oktober 2013 im Internet Archive)
  39. ↑ V70 2.5FT AFV Broschüre (Memento vom 7. April 2014 im Internet Archive) (PDF, 987 kB)
  40. ↑ Webseite von AFV afv.nu/en/ (Memento vom 10. Dezember 2010 im Internet Archive), abgerufen am 25. Januar 2011
  41. ↑ thelocal.se
  42. ↑ n-tv NACHRICHTEN: Volvo V70 ist ein sicherer Dauerläufer. Abgerufen am 19. Mai 2023.
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Commons: Volvo V70 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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